Globální oteplování

[Vallun]

Za mě spešl daň za auto podle jeho délky, šířky, hmotnosti a emisí, se silnou progresí a s tím, že auta se pro domácnost sčítají, by byl fajn začátek.

Ještě bych zohledňoval kde - mít auto v centru města je něco dost jiného, než ho mít na vesnici, kde se bez něj obejdeš mnohem obtížněji..

[Eleshar_Vermillion]

Souhlasím, ale nevím jak to zohlednit.

[Vallun]

To je technicialita - lze to opsat třeba z daně z nemovitosti:)

[Selhan]

Jenže spousta obyvatel Prahy ale žádnou nemovitost v Praze nevlastní.

[Jezus]

To tam ale pak ani nezaparuje, ne?

(Narážím na modré zóny. Technicky bys pak mohl doplácet daň za "nadbytečné auto" podle toho, kde ho registuješ k parkování = na dědině 0).

Nicméně když to slyším, nedivím se, že jsou v zahraničí všuchni zelení "melouni" = zvenku zelení, uvnitř rudí.

Já bych klidně zelené volil, ale museli by své cíle prosazovat nějak racionálně, technicky proveditelně a bez socialistické ideologie. Pro začátek třeba podporou jaderné energetiky, to je pro mě prubířský kámen toho, je-li mi bližší planeta, nebo ideologie.

Nějaké osobáky jsou oproti tomu sranda.

[Eleshar_Vermillion]

Mno nemovitost má specifickou vlastnost, že se příliš nehýbe, takže určit, ve které obci se typicky nachází, většinou nevyžaduje příliš vysokého úsilí. Domnívám se, že u vozidla to bude poněkud méně přímočaré.

[Eleshar_Vermillion]

Nějaké osobáky jsou oproti tomu sranda.

Osobáky nejsou jen věc globálního oteplování, ale i urbanistiky. Příliš mnoho aut je prostě problém, elektrické SUV ve městě taky žádná hitparáda. Co dělají plechovky se zahříváním města, je hrůza. Co dělají parkoviště v tomto ohledu, je ještě mnohem horší (plus dopady na podzemní vody).

[MarkyParky]

Za mě spešl daň za auto podle jeho délky, šířky, hmotnosti a emisí, se silnou progresí a s tím, že auta se pro domácnost sčítají, by byl fajn začátek.

Za mě by byl fajn začátek, kdyby se i bez jakékoliv regulace dalo koupit malé 1-2místné elektrické přibližovadlo s maximálkou 50-70 km/h, dojezdem 50-100km na nabití přes noc ze zásuvky, odpovídající spotřebou, možností stát na podélném kolmo jako smart a alespoň nějakou ochranou řidiče proti povětrnostním vlivům.

Takový elektrotuktuk.

Ale třeba je problém v tom, že jsem úchyl a přemýšlím o individuální šetrné a přitom pohodlné přepravě - a ve společnenském paragdimatu falešného dilematu, kde na jedné straně jsou monstrpickupy pro jednu osobu a na druhé je jakákoliv individuální doprava považována za ultimátní zlo, se prostě na něco takového nenajde dostatek kupní síly.

[Sosacek]

Smart ma elektrickou verzi, ale nevim cenu a dojezd. Me osobne spis na leto mrzi, ze se nedaji sehnat rozumne elektroskutry / motorky. Nemci jsou treba posedli koly (jak elektrickymi, tak obyc).

Problem poplatky za auta podle bydliste majitele vidim v tom, ze vetsina aut treba v Praze neni Prazaku, ale typku co jezdi do Prahy za praci a nakupy ... autem. Takze mi vetsi smysl davaji spis ruzne poplatky za vjezd mimomestskych co by je motivovaly na zachytna parkoviste.

EDIT: elektricky smart koukam stoji 600k, coz by si asi clovek tezko obhajoval.

[MarkyParky]

Tak smart stojí nesmysl i se spalovacím motorem, to je display-wealth šperk, ne smysluplné auto.

Eskútry a elektromotorky jsou za mě naprd, když je počasí, kdy bych je užil, můžu jet na kole. Dojezdový čas po Praze je srovnatelný a aspoň se hýbu.

Problém je, když je hnusně.

[Selhan]

Modré zóny jsou dle trvalého bydliště, ne vlastnictví.

Edit: Nejsou všichni lidé zevnitř rudí?

[MarkyParky]

Ha, Renault Twizy, you have my attention!

[Corny]

Hlavně zrovna v Praze nemá moc smysl modré zóny vůbec řešit

[Selhan]

Proč?

[York]

Za mě spešl daň za auto podle jeho délky, šířky, hmotnosti a emisí, se silnou progresí a s tím, že auta se pro domácnost sčítají, by byl fajn začátek.

To je zhruba jako říct "pokud jsi bohatej, můžeš legálně devastovat planetu dle libosti".