Rozpolcenost až na kost

[Eleshar_Vermillion]

Já jsem to chápal tak, že tu jde o sestavování toho Excelu s povolenými modely, ale takhle to taky asi dává smysl.

[MartinJ]

V některých větších firmách se firemní auta pro management dělají následovně: tady je budget, do kterého se musíš vejít, podle pozice, tady je kontakt na leasingovku, domluv se s ními, ať ti nacení operák na jakékoliv auto které má střechu, čtyři dveře, a nějakou normální barvu. Nebo taková nějaká pravidla tam máme. 15.000 zaměstnanců po celém světě, pro představu.

Ioniq 6 mimochodem v odpovídající specifikaci o půl milionu dražší, než Čína. Projížděl jsem ho a stále ještě je na seznamu, ale musel bych se spokojit s nížší motorizací a výbavou obecně.

(Btw ty interierové kamery už mají dneska všechna moderní auta, prý kvůli sledování pozornosti a únavy)

[Jezus]

Kup si něco od BYD - mám nějaké akcie

Nebo buď patriot a kup si... Hyundai

[Sosacek]

Ja osobne uz jsem dosel do stadia, kdy auto vybiram vic podle toho jak snadno jdou vypnout prudici asistenty, nez podle motorizace.

Co mi bylo receno, tak ta spolehlivost a dospelost elektroniky (asistenty co funguji dobre, jestli to dela phantom braking, adaptivni tempomat co "nehoupe" atd), je prave to, kde cinska auta jeste zaostavaji. Ale taky uz to bylo nejakou dobu, treba se o zlepsilo.

edit: a samozrejme politicky bych si v aute cinske znacky pripadal jak v aute na kterem je velke Z.

[ilgir]

Mně by na čínském autě (mobilu, robovysavači atd.) vadilo to šmírování, to je pro mě no-go. Ale ty cenové rozdíly jsou brutální, takže se nedivím, že ten trh válcují.

[MartinJ]

Ja osobne uz jsem dosel do stadia, kdy auto vybiram vic podle toho jak snadno jdou vypnout prudici asistenty, nez podle motorizace.

Mně tohle, teď nezávisle na politice, přijde hrozně nafouknuté, opravdu jsem teď za 14 dní projel 8 aut, co tohle všechno mají, a upozornění jsem dostal reálně 4x za nepozornost, a pokaždé to bylo proto, že jsem se opravdu za jízdy hrabal v infotainmentu, místo abych čuměl před sebe. Nemyslím si, že bych jezdil jako papež, ale vůbec to není tak tvrdé, jak senzacechtiví youtubeři a recenzenti tvrdí, mi přijde.

Ostatně nadávali mi lidi už na aktuální auto, že mě bude srát hlídání přejíždění z pruhu do pruhu, a přitom pokud člověk není BMWčkař a normálně dává blinkr, tak to není vůbec obtěžující.

Mně by na čínském autě (mobilu, robovysavači atd.) vadilo to šmírování, to je pro mě no-go. Ale ty cenové rozdíly jsou brutální, takže se nedivím, že ten trh válcují.

A šmírování na čínském autě je odlišené od šmírování v korejském nebo německém autě jak? Honest question.

[ilgir]

Je to velice odlišné, v mnoha směrech. Třeba Němci ani Korejci nemají důvod si vyrábět politický profil mé rodiny.

Edit: situace se může změnit, třeba kdyby Německo ovládla AfD a proměnila ho v totalitní koncentrák.

[Sosacek]

A šmírování na čínském autě je odlišené od šmírování v korejském nebo německém autě jak? Honest question.

Geopoliticky.

Ale po zascrollovani tvou post history myslim, ze tady diskuse nebude uzitecna a cely nakup cinskeho auta muze byt akorat bizarni ragebait.

EDIT: v historii lidstva jeste nikdy "honest question" nebyla honest question.

[York]

Kdybych byl zaměstnanej v BISce, tak by mě určitě trápilo, kdo mě špehuje, ale jelikož nejsem... Popravdě jsem skoro radši, když mě špehujou Číňani, než nějaká Americká korporace.

[ilgir]

Popravdě taky nevím, co je horší. Jestli bejt špehovanej Američanama, nebo muset jezdit americkým autem

[Vallun]

auto do 1,5 milionu bych volil nějakou lepší výbavu Passatu v hybridu...

Konkrétně: Volkswagen Passat Style 1,5 TSI 150 kW eHybrid - 1 511 400 Kč

B9 sice vypadá jak duckface, ale je to to nejlepší v dané cenové relaci:)

[Jezus]

Nejsem v tom moc edukovaný, ale oproti současným elektromobilům mi připadá hybrid, pokud tedy nejsi posedlý dojezdem, jako zastaralá technologie.

Čistě z ekologického hlediska to nedává takový smysl, jak by se zdálo, protože baterie je malá na čistě elektrický provoz, ale zároveň ti přidává hmotnost, takže co ušetříš na rekuperaci, vrátíš na vyšší spotřebě. Jako asi lepší než čistý benzín, ale když započítáš vyšší výrobní emise... (které teda jsou problém i u elektromobilu, zejména, když ho vyrobíš v Číně ).

No a výhodu elektromobilu spočívající v minimálním servisu zase omezíš tím, že tam máš pořád spalovací motor, o který se musíš starat

Ale alespoň ti zůstane ten elektrický krouťák a nemusíš mít takové výčitky, když jezdíš brzda plyn nebo přes vysočinu:-D

[Vallun]

Ten dojezd je zkrátka dost klíčový parametr...

Nicméně kolega má hybrid a soláry...a přes léto jezdí prakticky zadarmo - protože všechny (běžné) jízdy jsou na dojezd z baterie.

Jenže, když potřebuje delší cestu, tak to auto zvládne. Elektro ve stejné cenové kategorii trasu Praha - Kyjov, která je pro něj kritická prostě nedává. A ten hybrid jí reálně o cca 1/4 paliva zlevní...

[Jezus]

Je fakt, že vlastní soláry tu ekologii za tím otočí na správnou stranu a to denní ježdění do práce dělá překvapivě dost kilometrů.

A taky jsem zapomněl, že zatímco poslední generace elektromobilů už ty dojezdy právě má, jaksi taky dost stojí

[MartinJ]

Ten Passat v hybridu je, opět, výbavou a výkonem nesrovnatelný s 600-700km papírovým dojezdem čínským elektromobilem za tu cenu. A já to prostě nechápu a sere mě to
Aspoň jsem došel ke konfiguraci toho Ioniq 6, který se nějak vybaveností a výkonem blíží BYDu. Takže zůstává v shortlistu.

Je to velice odlišné, v mnoha směrech. Třeba Němci ani Korejci nemají důvod si vyrábět politický profil mé rodiny.

Já nějak pořád nevím, co bude KSČ nebo Medvídek Pú dělat s mým politickým profilem (a jak ho zjistí z toho, že bude procházet záznamy z interní kamery auta, které řídím).

Nejsem zastánce takového toho "no já nic špatného nedělám, tak proč by mi měly vadit kamery na každém rohu" - byl bych samozřejmě radši, kdyby v žádném autě kamery, ke kterým má byť jen potencionálně přístup někdo cizí, nebyly. Jakože kdybych pracoval ve státní správě nebo pro BIS, tak by mi asi vadila jakákoliv kamera, tu přece ten čínský nebo ruský špion hackne stejně, ne?

V Číně se snaží vstupovat do mého businessu, tak jestli si mě najdou, zjistí, že občas v autě telefonuju se zákazníky nebo kolegy a občas třeba mluvím o cenách nebo technologiích a budou to chtít vyyužít, tak... jim gratuluju, za to úsilí si to skoro až zaslouží

A sociální kredit mi tady už dělá Sosacek, když si proklepává mojí post history předtím, než mi odpoví, tak co