Rozpolcenost až na kost

[Jezus]

Já si teda užil i většinu služebek do méně exponovaných míst (větších prdelí ). Zase člověk alespoň vidí, jak vypadá obyčejné městečko například v Itálii. Akorát že mi prostě stačí něco takového párkrát do roka.

[Sarsaparillos]

Když jsme u těch nelukrativních destinací služebních cest - nebyli jste někdo v poslední době v Jerevanu? Měl bych tam jet a jsem z toho rozpolcený jako celá Arménie.

[Fritzs]

Omterra - vůbec neznám, ale zní mi to jako něco z Pratchetta?

Dříve Siemens Energy.

[LokiB]

Když jsme u těch nelukrativních destinací služebních cest - nebyli jste někdo v poslední době v Jerevanu? Měl bych tam jet a jsem z toho rozpolcený jako celá Arménie.

Je tam prý dobré šachové prostředí ... říkal kolega, co tam byl.

[Selhan]

Je to už 8 let, takže ne úplně v poslední době, ale Jerevan mi tehdy přišel jako krásné město, kam bych se rád podíval znova.

[Faskal]

Existuje smajlík trilobita:
(:[[[[)

LOL, a když ho otočím pro Pietu:
(]]]]

[Faskal]

Počkat, proč jsem to dal do tohohle tématu?

[MartinJ]

Faskal: To nevím, ale pomohl jsi mi najít to správné téma, a identifikovat emoci, kterou cítím

Tento týden testuju různá nová auta, vybírám si firemní. Otestoval jsem celkem 8 vozů, od sedmi různých značek. Mám z toho zajímavou zkušenost, která byla příjemná a zároveň zamyšleníhodná.

1) Letos jsem poprvé do výběru zařadil i plně elektrická auta. Papírově vypadají ve vývoji nejdál auta čínských značek.
2) Taky poprvé jsem tak čínská auta musel zařadit do testování, v krátkém seznamu vyhovujících aut se nakonec objevili: 2x Korea, 3x Evropa, 3x Čína.
3) V dalším kole konfigurování a cenového srovnání 2 evropské automobilky zcela propadly, auta, která všude jinde stojí 1,5 milionu stojí zcela bezdůvodně minimálně o milion víc, pokud nakonfiguruji srovnatelnou výbavu. Úplně mě nešokuje, že jsou dražší, jde o premiové značky, ale o tolik?! Mercedes jsem úplně vyřadil, za srovnatelnou cenu bych si pořídil holoauto. Výběr se mi zmenšil na 2/2/2.
4) Na řadu přišla žádost o testovací jízdu a kontaktování showroomů v Praze. A tady mě Evropa naštvala nejvíc: z žádného showroomu BMW se dodnes (=14 dní) nikdo neozval, Škodě to trvalo 4 pracovní dny. Hyundai, KIA, BYD a XPENG navázali kontakt obratem nebo hned druhý den ráno. BMW jsem nakonec nahradil VW, kteří se ozvali po dvou dnech.

Všechno je to samozřejmě o lidech, a ve všech těch dealerstvích pracovali normálně Češi. Vím ale jak to chodí, že je to o tom, jaká mají nastavená KPIčka, jak jsou proškolení, co po nich značka / dealer chce. Vím dobře, že třeba KIA se o tohle opravdu hodně stará, aby dealer dodržoval nějaká jejich kritéria.

Bohužel to bylo vidět i v přístupu následném, v samotných showroomech, vlastně už při kontaktu!

Čínské značky automaticky nabízejí testovací jízdy. Testovací jízda probíhá tak, že vám o autě něco vysvětlí, nastaví jak chcete podle preferencí na stylu jízdy, a řeknou vám "tak cca do hodinky se prosím vraťte, a bude mě zajímat vaše zpětná vazba". Žádné dlouhé oťukávání, sales pitche, apod., prostě mě rovnou nechají se projet. V BYD mi pak nabídli ještě i druhou jízdu jiným autem, s tím, že by mi mohlo vyhovovat víc. U XPENGu byla nejdřív dozorovaná/vysvětlovací krátká jízda a pak mě nechal projet samotného taky.
U obou Číňanů pak navíc ještě řekli že pokud zůstanou v jejich užším výběru, tak mi pak auto půjčí na týden, kdybych byl stále nerozhodný. Bez toho, abych se na to ptal.

Korejci - KIA nabídla taky samostatnou jízdu. Tady je to trošku biased, u tohoto dealera servisuji aktuální auto a dobře se tam známe. Dál nebudu soudit. Hyundai mělo pouze dozorovanou jízdu, a na to, že by mě nechali projet samotného, se moc netvářili ale nakonec jsme to uskutečnili, i když mi teda hodně kladli na srdce, ať jsem do 30 minut zpátky a neporušuju předpisy (jakoby jim to nemuselo být jedno, všude jsem podepisoval, že mě kdyžtak nahlásí). Mimochodem v BYD mi poradili "tady asi 3 km tímhle směrem se dostanete na okresku, kde moc nejezdí auta, můžete tam klidně zkusit 0-100..." slušný kontrast.

No a Evropa ve Škodovce žádná samostatná jízda neexistuje, nejdřív to auto řídil obchoďák (!!!) a pak až mě pustil na krátkou dozorovanou jízdu jenom kolem dealershipu (!!!!!!), vůbec ne do provozu.
VW se moc netvářili, ale po asi 1,5h dlouhém povídání, sezení v zaparkovaném autě apod. nabídli, že mi zajistí testovací jízdu na další týden. Prosím pěkně, tu jsem poptával hned v prvním kontaktu.

Já vím, že to může být těmi konkrétními podniky, ale tak nějak to do sebe všechno zapadá. Evropa je nejdražší a obchodníci nejmíň vstřícní a milí; Korea je na tom lépe, ale už se taky začíná chovat "tradičně". Čína je technologicky zdaleka nejvíc napřed, jsou zdaleka nejlevnější až dotovaní (asi tím vykořisťováním, sociálním kreditem a tak) a navíc mají nejšikovnější obchoďáky, se kterými je fajn pokec a i k člověku "z ulice" se chovají jako k potencionálnímu zákazníkovi.

BYD a XPENG jsou btw jediní, co mi nabídli něco jiného, než jenom vodu z takového toho plastového automatu s kohoutkem, a to jak kafe, tak i nějaké soft drinks.

Já bych si strašně rád nevybral Čínské auto, ale když to dává ekonomický i komfortní smysl?

[Vallun]

Sorry, ale pokud se bavíme o autu za cca 1,5 milionu, tak to už je pro nějaký relevantní management a tam by čínu koupil jen imbecil. Jak z hlediska statusu, tak z hlediska bezpečnosti a možností - už teď u řady institucí čínské auto prostě nezaparkuješ... a mělo by se to do roka dost rozšířit...

Čínský mobil mít nesmíš, ale do čínského auta polezeš?

A jako smysl to nedává - měli jsme dlouho KIU, byla vlastně skvělá...když bylo třeba jí poslat dál, tak jsme srovnávali zase KIU proti VW a prostě volba je jasná...

[MartinJ]

Já se naštěstí u žádných institucí normálně nepohybuju a neparkuju, a to o imbecilech je teda taky generalizace jak sviňa. V čínských autech jezdí a čínské telefony používáji v běžných korporátech manažeři úplně standardně, stejně jako jakékoliv jiné. Pohybuju se v těch kruzích po celé Evropě a není to žádná velká vzácnost, to spíš já jsem nenormální, že nad tím přemýšlím ještě jinak, než "cena/výkon = beru bez ohledu na politiku".

[Vallun]

To není generalizace, ale expresivní vyjádření... a tedy nevím o tom, že by u nás moc reálných managerů jezdilo v čínských autech nebo mělo čínské telefony, už proto že třeba k ministrum s tím nesmíš...

[MartinJ]

U nás třeba ne, ve světě a obzvlášť právě tam, kde elektromobilita je už na mnohem vyšší úrovni adaptování (zejména Skandinávie) je vídám úplně běžně.

Mimochodem fakt nevím, kde bereš tu představu, že by každý, nebo snad i třeba většina, nebo ani polovina manažerů mělo jezdit za ministry. Nejblíž jsem tomu byl na pár akcích na ambasádách, kde můj telefon nikdo nikdy nekontoloval, auto samozřejmě viděli na první pohled, že mám VW, nebo KIA a to jim asi nevadilo. Asi se pohybujeme každý v jiných sférách, v mém okruhu to fakt není běžné, že bychom se potkávali s ministrem čehokoliv.

[Wolfus]

Znamy kupil pred par mesiacmi BYD a do par dni na nom rozsekal zadok, lebo zlyhali parkovacie senzory. Pri posudzovani reklamacie skumali video z kamery, ktora snima interier (!) a nakoniec povedali, ze podla nich je vsetko v poriadku. Az ked sa zacal vyhrazat nejakym kamaratom z motoristickej relacie, tak sa zrazu vsetko dalo. Takze ano, papierovo su proste najdalej.

[Eleshar_Vermillion]

Mimochodem fakt nevím, kde bereš tu představu, že by každý, nebo snad i třeba většina, nebo ani polovina manažerů mělo jezdit za ministry. Nejblíž jsem tomu byl na pár akcích na ambasádách, kde můj telefon nikdo nikdy nekontoloval, auto samozřejmě viděli na první pohled, že mám VW, nebo KIA a to jim asi nevadilo. Asi se pohybujeme každý v jiných sférách, v mém okruhu to fakt není běžné, že bychom se potkávali s ministrem čehokoliv.

No jako je pravda, že je to vektor, a pokud podléháš NIS2, tak bych to asi dost zvážil ministři neministři.

[Sosacek]

Soude z toho procesu vyberu to zni spis jako "firemni" auto pro OSVC, takze tam problemy s bezpecnosti asi nebudou.

Ve vetsi firme se z me zkusenosti firemni auta pro management delaji nasledovne: tady je excel s povolenymi modely podle pozice, tady je email na leasingovku, napis jim, ktere chces v jake barve (vybava je fixni).

...

Ja osobne bych si v tehle kategorii vzal Ioniq 6 protoze vypada jako to cool stare Porsche (ktere mel i Johny Silverhand)