[Let's Play] OpenTTD

[MarkyParky]

A: Shoda na okamžité výměně.
B: Shoda na hned, hned, postupně, postupně
C: KkStB:1D3 → 2(2)#1 Ponechat, 2 Armádní modrošeď, 3 Pivónské vzdorbarvy => Armádní modrošeď všude

[MarkyParky]

Mimořádný rozkaz ze dne 27.7.1916

Odvolávám svou včerejší pokyn udělit společnosti KkStB veřejnou pochvalu za příkladné zajišťování přepravy vojsk na frontu.

Zdůvodnění: Při výstavbě metropolitní dráhy v Užově, jejíž přínos pro válku je přinejmenším sporný, společnost způsobila masivní dopravní zácpy v Užovských ulicích a tím nepřímo zavinila zpoždění dodávek jídla pro jednotky, čelící ruské ofenzivě na Volyni.

Dopravní zácpa způsobená stavbou metra

Denní rozkaz ze dne 16.9.1916

Z důvodu akutní potřeby oceli a železa pro válečnou výrobu zvažte, zda je nákladné budování visutých metropolitních drah opravdu přínosem pro Mocnářství a válečné úsilí, zejména s ohledem na plány v Zadním Netově. Byl jsem informován, že v tomto městě již koleje na třech místech centrum města protínají - v prostoru Starého osobního nádraží, nákladového nádraží a taktéž na mostě zbudovaném u příležitosti Jubilejní výstavy. Rozkazuji vám zvážit stavbu metropolitní dráhy, případně pokud se rozhodnete v budování pokračovat, nařizuji vám vzít do úvahy možnost využití stávající infrastruktury.

Zadní Netov je rozdělen kolejemi napůl...

A. Metro v Zadním Netově Užov a Zadní Netov dosáhly 15000 obyvatel a tedy si zaslouží metro. Užov ho má již hotové, v zádním Netově ale místy, kde by se normálně vedla centrální linka metra, vede most zbudovaný kvůli Jubilejní výstavě. Zároveň ve městě již jsou dvě nádraží a mezi nimi jezdí elektrický motorák. Otázkou tedy je, co s centrální linkou metra.
1) Zadní Netov ji nepotřebuje a obejde se bez ní, postavíme jen okružní.
2) Zadní Netov má lokální motoráček. Prodlužme linku Nové nádraží - Staré nádraží novými kolejemi tak, aby obsloužila i další části poblíž osy protínající centrum města, namísto centrální linky metra.
3) Zadní Netov má lokální motoráček a již zbudovaný most v optimální trase pro město. Postavme na mostě zastávky a zbudujme druhou motáčkovou linku přes něj. Sice bude brzdit průjezdové vlaky, ale zase nebudeme muset nic stavět a ušetříme železo armádě.
4) Zadní Netov má zbudovaný most v optimální trase pro metro. Přebudujme ho z běžných kolejí na koleje s napájením pro metro a zbudujme na něm zastávky. Tranzitní provoz vyveďme mimo prostor města obchvatem (určete, zda z jihu nebo ze severu).

A pak nám přisly dvě autíčka.
B. Praga N - otevřený
Cena: 461k korun
Hmotnost: 4t
Rychlost: 32 km/h
Výkon: 45 kW
Tažná síla: 1500 kp
Provozní cena: 42,8k korun/rok
Kapacita: 10t uhlí (lze přestavět na sypké materiály)

* Ve všech směrech lepší a také méně náchylný k zácpám, než čtyřspřeží, která nám tahají zrní. O trochu dražší. A zbavili bychom se dalších koňů.
* Ve všech směrech lepší a při tom levnější, než doposud používaný NW Nákladní. Ale NW nákladní byl domácí výrobek, tak nás netrápí výměna a může zůstat.
* Je trochu rychlejší, o dost levnější, ale o dost slabší a trochu méně kapacitní, než Sentinely používané uvnitř podniků a měst. Ty jsou ale z Cidérie a nemůžeme je obnovovat.
* Je ve všem výrazně horší, než Yorkshire patent, používaný na delších tratích. Je ale také výrazně levnější, nemá navěs a Yorkshire není kvůli válce možné obnovovat.

Stejně jako předtím, budeme měnit, ale rozhodněte, zda INHED nebo POSTUPNĚ.
1) 34 čtyřspřeží tahající zrní ve městech a podnicích.
2) 135 nákladních NW vozící uhlí, železo a šrot v rámci válečných opatření (jsou relativně nová, koupená na začátku války, protože už nešlo kupovat Yorkshiry)
3) 214 parních Sentinelů, vozících sypké materiály uvnitř podniků a měst
4) 437 parních Yorkshire Patent nové generace s návěsem, vozící sypké materiály na delších tratích.

. Laurin & Klement FDO
Cena: 461k korun
Hmotnost: 4t
Rychlost: 32 km/h
Výkon: 45 kW
Tažná síla: 1500 kp
Provozní cena: 37,0k korun/rok
Kapacita: 10 balíků pošty

* Je ve všem výrazně horší, než Ford T, používaný na všech poštovních tratích. Je ale také výrazně levnější a Ford T není kvůli válce možné obnovovat.
* Je o něco málo rychlejší, stejně kapacitní a o něco málo slabší, než nákladní tramvaj Henschel No.5, se kterou v pár místech rozvážíme poštu. Henschely není možné kvůli válce obnovovat.
* Je ve všem výrazně horší, než B&QT skříňová tramvaj, používaná v pár městech. Je ale také výrazně levnější a B&QT není kvůli válce možné obnovovat.

Stejně jako předtím, budeme měnit, ale rozhodněte, zda INHED nebo POSTUPNĚ.
1) 116 poštovních Fordů T ve městech
2) 66 poštovních Fordů T meziměsto
3) 5 poštovních úprav tramvaje Henschelu No.5
4) 3 poštovních úpravy tramvaje B&QT

[Hike]

A 2
B
1 ihned
2 ihned
3 postupně
4 postupně
C vše postupně

[Vallun]

A 1 - zatim, po valce prehodnotit

Jinak.jako Hike:)

[Pieta]

A4, sever
B hned, postupně, postupně, hned
C postupně, postupně, hned, postupně

Mimochodem, osud toho podniku postaveného uvnitř národního parku se vyřešil potichu, bez veřejného oznámení? Já se těšil, na koho to úřady svedou nebo jak to pojmou. (:

[MarkyParky]

A:KkStB:1D3 → 3(3)#1 - do konce války nic, 2 - Prodloužení stávajícího motoráčku, 3(4) - Přestavba mostu na metro + přeložení tratě na sever => Válka neválka, jdeme budovat.

B1: Shoda => Koně hned
B2: KkStB:1D3 → 2(2)#1-2 Hned, 3 Postupně => Staré NW hned
B3: Shoda => Sentinely hned
B4: KkStB:1D3 → 3(3)#1-2 Postupně, 3 Hned => Yorkshiry hned.

C1: Shoda => Ford T ve městech postupně
C2: Shoda => Ford T meziměsto postupně
C3: KkStB:1D3 → 2(2)#1-2 Postupně, 3 Hned => Tramvaje Henschel Postupně
C4: Shoda => Tramvaje B&QT postupně

[MarkyParky]

Mimochodem, osud toho podniku postaveného uvnitř národního parku se vyřešil potichu, bez veřejného oznámení? Já se těšil, na koho to úřady svedou nebo jak to pojmou. (:

Jo, to jsem vyřešil potichu, nějak mě nic nenapadlo. Když mě něco napadne, tak se k tomu vrátím.

[Pieta]

Jo, to jsem vyřešil potichu, nějak mě nic nenapadlo. Když mě něco napadne, tak se k tomu vrátím.

V pohodě, žádný tlak. Bavím se tu u tvé hry královsky i bez toho. (:

[MarkyParky]

Odmítnutí žádosti podané na generální štáb ze dne 1.1.1917

Vaše žádost na demolici textilky v Zadním Netově z důvodů uvolnění místa pro ústí tunelu metropolitní okružní linky se zamítá.
Textilka má pro jägersko-tokajskou armádu mimořádný význam, neboť se v ní šijí důstojnické uniformy. Zároveň se nařizuje dokončit okružní linku nějakým jiným vhodným, a zároveň úsporným řešením.

Metro pod textilkou vjíždí na kolejovou splítku

Výsledky roku 1916:

Kód: Vybrat vše

Výstavba:                -338M        korun
Nové dop. prostředky:    -985M        korun
Provoz vlaků:          -2,62G         korun
Provoz silniční dopravy: -641M        korun
Provoz letecké dopravy:   -33,3M      korun
Provoz lodní dopravy:    -297M        korun
Údržba:                  -297M        korun
Příjmy vlaků:          +9,25G         korun
Příjmy sil. vozidel:   +2,54G         korun
Příjmy letecké dopravy:   +143M       korun
Příjmy lodní dopravy:  +1,44G         korun
Další výdaje:                 -90,9k  korun

Kód: Vybrat vše

Meziročně:             +8,24G         korun
Stav na účtu:         +27,0G          korun
Hodnota společnosti:  +37,0G          korun

Pokračování později ....

[Pieta]

... důstojnické uniformy (-:

[MarkyParky]

Všeobecný celonárodní rozkaz, 7.4.1917

Z důvodu vstupu zákeřných Spojených států Bourbonických do světové války na straně nepřítele nutné je co nejvíce posíliti sílu armády Mocnářství, zejména pak jezdectva. Nechť každý kůň, kobyla, hříbě, valach i herka jest zrekvírován a odevzdán nejbližšímu zmocněnci armády.

Máme zajištěnou osobní přepravu z každého koutu Pivónie. Další v pořadí je zbavit se koní, kde to ještě nebylo provedeno. A s tím souvisí pár otázek.

A. Královy Varle V lázeňském městě jezdí luxusní kočáry, tažené šestispřežími.
1) ... a tak to má zůstat. Těch pár kobyl armádu nevytrhne a lázeňští hosté to ocení.
2) ... a půjdou na frontu. Místo toho město dostane standardní MHD (což v tuhle chvíli znamená, že se tam natáhne tramvaj a Ringhofery s vlečňáky)
3) ... a půjdou na frontu. Místo toho město dostane nostalgickou autobusovou linku s vozy Daimler Motor Carriage, které někde "vyštracháme"
4) ... a půjdou na frontu. Lázně ale potřebují nějaký exotický způsob místní dopravy, aby přitáhly lázeňské hosty. Navrhněte nějaké.


B. Přeprava kazícího se zboží Ryby, ovoce, jídlo, to všechno se může zkazit a protože zatím nemáme vhodný náklaďák s chladícím boxem, vozíme je zatím koňmo. Čím je nahradit?
1) A proto tihle koně musí dostat výjimku - celý život tahají led, je škoda aby skončili na frontě, budou to dělat, dokud nepřijde domácí auto či tramvaj vhodné na led, nebo dokud neskončí válka.
2) Naložíme náklaďák NW-2 ledem a nahradí je (pozn. in-game nám právě přišel "náklaďák s chladícím boxem", ale historicky v téhle době ještě pořád tahaly led koně. Když zvolíte tuhle volbu, tak ho pojmenujeme "NW-2 s ledem" a použijeme - parametry má stejné jako NW-2 krytý. Jinak ho zahodíme.)
3) Kde to jen trochu půjde, nahradíme náklaďáky s pomocí vlaků, protože železniční vagóny už chlazené umíme. Zbytek zůstane koňmo.
4) Pokud někdo vygooglí historický náklaďák, který tahal chlazené zboží, můžete ho navrhnout a nové auto pojmenujeme po něm.

[Pieta]

A 1, protože "lázenští hosté" zahrnuje všelijaká vysoká úřední zvířata a ta už si výjimky nějak zařídí
B 2

[Faskal]

A1
B2

[MarkyParky]

A1: Shoda na zachování dostavníků v Králových Varlech.
B2: Shoda naložení NW-2 ledem.

[Hike]

A1
B2